隧道施工过程中，隧道初期支护可以迅速封闭围岩，避免围岩因为长时间的裸露，受水、空气等影响发生风化、水花而发生发生坍塌。正是基于初期支护是确保整条隧道的施工安全的重要因素，兰州绕城项目部近期召开了《初期支护摸筑混凝土工艺》的研讨会，重中之重还是在于确保安全施工。

首先是隧道初期支护模注混凝土施工原理说明：

初期衬砌模筑混凝土是针对破碎、膨胀性泥岩而采用的一种新型施工方法。在爆破开挖后，采用混凝土支护取代常用的喷锚支护，从而有效的控制围岩收敛及变形，避免因围岩变形造成塌方从而引发的工程事故，保证隧道的安全施工，消除在隧道交付运营后常见的各种工程隐患。

隧道初期支护模注混凝土工艺流程如下：

一、混凝土材料的准备

模筑混凝土的材料与匹配，应符合隧道衬砌的强度和耐久性要求，同时必须重视其抗冻、抗渗和抗侵蚀性等。

二、模筑衬砌施工准备

1.根据隧道中线和水平测量，检查开挖断面是否符合设计要求，欠挖部分按规范要求进行凿除，并作好断面检查记录。

2.放线定位。根据隧道中线、标高及断面设计尺寸，测量确定衬砌立模位置，并放线定位。放线定位时，为了保证衬砌不侵入建筑限界，应计入预留沉落量，并注意曲线地段的加宽。

3.清除浮碴，整平墙角基面。墙角地基应挖至设计标高，并在灌筑前清除虚碴，排除积水，找平支撑面。

4.拱架模板整备。目前隧道施工大多使用整体移动式模板台车。模板台车应在洞外组装并调试好各机构的工作状态，检查好各部尺寸，保证进洞后投入正常使用。每次脱模后应清理模板表面，并予检修。

5.立模。根据放线位置，架设安装拱架模板或模板台车就位，安装和就位后，应作好各项检查。

三、混凝土的制备

1.混凝土开始搅拌前，应开始进行如下准备工作：

（1）对搅拌机及上料设备进行检查并试运行。

（2）对所有计量器具进行检查并定磅。

（3）校对施工配合比。

（4）对所有原材料的质量、规格、品种、产地及牌号等进行检查，并与施工配合比进行核对。

（5）对砂石的含水率进行检测，如有变化及时调整配合用水量。

2.上料：现场拌制混凝土时，一般是计量好的原材料先汇集在上料斗上，由上料斗进入搅拌筒。

 四、混凝土的运送

1.混凝土的途中运输时间应尽量缩短。

2.运出的混凝土，在任何情况下均不得在中途加水。

五、混凝土灌筑施工。隧道衬砌混凝土的灌筑应注意以下几点：

1.浇筑混凝土应尽可能直接入仓，自由跌落（垂直地或倾斜地）距离不应大于1.2m。

2.保证捣固密实，使衬砌具有良好的抗渗防水性能，但震捣时不得损坏防水层。

3.应注意对称灌筑，两侧同时或交替进行。

4.混凝土应分层灌筑。

5.混凝土灌筑必须保证其连续性。

6.拱圈封顶应随拱圈的浇筑及时进行；拱顶封口应留70-100mm。

六、混凝土的养护与拆模

1.一般情况下，衬砌混凝土灌筑后10-20h即应开始浇水养护。

2.养护延续时间和每天洒水次数，应根据衬砌灌筑地段的气温、相对湿度和所用水泥的品种确定。